中铁二十四局集团有限公司杭州市城市轨道交通18号线一期工程轨道工程施工II标段项目经理部钢轨涂油器询价公告

中铁二十四局集团有限公司杭州市城市轨道交通18号线一期工程轨道工程施工II标段项目经理部钢轨涂油器询价公告

采购编号：CR24(2026)-GDGS-HZPG-WZCG-11

1.询价条件

杭州市城市轨道交通18号线一期工程轨道工程施工II标段已批准建设，项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，本招标项目资金已落实。根据物资管理有关规定，杭州市城市轨道交通18号线一期工程轨道工程施工II标段工程中的钢轨涂油器已具备询比价条件，现进行公开询比价。

2.项目概况与询价内容

2.1项目概况

杭州市城市轨道交通18号线一期工程起点萧山义桥站，终点世纪大道站，线路长48.3km,设19座车站，其中换乘站15座。平均站间距2.66km;最小站间距1.423km,最大站间距3.717km。全线为地下线。全线设置一座车辆基地和一座停车场，分别为乔司车辆基地和义桥停车场。车辆基地与义桥停车场设置有上盖开发项目。具体施工范围如下： (1)正线：正线闻堰站（不包含）～甬江路站（不包含），正线里程范围为：YK14+229.842～YK26+440.964。 (2)配线：湘滨路站、白马湖站的配线工程。计划工期426天，中标合同额23648.4万元。

项目开工日期：2026年9月1日

项目合同完工日期：2027年10月31日

2.2询价内容及包件划分

2.2.1 询价内容及包件划分：详见附件1《询价物资包件清单》，本次询价一包一投。

2.2.2 询价方式：采用公开询比价方式。

3.投标人资格要求及技术要求

3.1 包件名称：钢轨涂油器TYQ-01

3.1.1资格要求

（1）资格要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产厂家或代理商（投标人如是代理商，须提供生产厂出具的授权函或投标或物资生产厂销售代理证明），并且具有合法有效的营业执照。

（2）能力要求：供应商提供的物料必须符合国家相关规定。

（3）质量要求：满足国家相关质量标准及附件3技术标准和要求。

（4）本次询价不接受联合体投标。

（5）供应商不得被列入《中国铁建合作方警示名录》。

（6）本次评标采用经评审的最低投标价法（不含税总价最低），但低于成本的或超过询价人可以接受价格的除外。

（7）供货方投标时必须出具不少于三家国内地铁运营使用单位出具的安装使用钢轨涂油器安全稳定运行不少于三年，润滑效果良好的使用报告（需加盖运营使用单位公章并提供联系人及联系方式备查）。

（8）供货方投标时必须出具不少于三家地铁运营使用单位出具的不影响列车牵引制动的制动测试报告（需加盖运营使用单位公章并提供联系人及联系方式备查）。

3.1.2技术要求

（1）满足国家相关质量标准及附件3技术标准和要求。

4、结算方式及报价明细表：

4.1结算方式

4.1.1、供应期内物资到货并完成验收检验工作后，卖方按买方确认的收料数量、品种、规格型号、日期开具正式增值税专用发票（一票制）进行结算。按合同条款约定对单据的真实性、准确性进行审核，作为支付的依据。

4.1.2、买方在双方对账结算并收到正规有效的增值税专用发票之日起60天内支付该批物资货款金额的80%，工程竣工验收合格完成之日起60天内支付至90%，工程竣工验合格完成之日起6-12个月内支付至95%，剩余5%作为质保金，自本工程项目质保期满之日起1年内无息支付，延期付款宽限期30个工作日。（若验收不合格则自验收合格之日起算），但质量保证金的支付并不免除卖方对交付物资质量的保证责任。

4.1.3支付方式：包括但不限于银行转账、电汇、承兑汇票、云信等支付方式。若买方采用承兑汇票、云信等方式支付货款时，支付比例不超过总结算金额的35%，期限6个月之内，由卖方承担贴现费用。

4.1.4若遇到买方逾期付款,卖方有权向买方主张支付逾期付款利息。以应付未付部分款项为基数，末次付款节点到期日起为计息起算点，并以1年期存款利率为年利率，计算逾期付款利息，且逾期付款利息最高额不超过欠款总额的0.5%。买方支付的全部逾期付款利息金额最高不超过诉讼时欠款额的0.5%。支付利息前卖方先开具与所售物资适用税率一致和对应金额的发票，否则买方有权拒绝支付相应款项，否则买方有权拒绝支付相应款项。

4.2 报价明细表

详见附件2《物资报价明细表》

5.询价文件的获取

5.1凡有意参加投标者，请登陆中国铁建云链平台（www.crccep.com）注册会员，查询拟参与投标包件进行网上报名、下载电子询价文件。

5.2领取询价文件截止时间为：2026年11月10日15:00。潜在投标人须在领取询价文件截止时间前完成中国铁建云链平台（www.crccep.com）注册报名。

5.3本次询价一包一投，包件划分情况见附件1《询价物资包件清单》。

5.4投标人未按规定在中国铁建云链平台报名并领取询价文件的，视其本次报名活动无效。

6.询价文件的递交

6.1此次询价投标人需制作电子询价文件，在递交截止时间前线上递交询价文件。

6.2询价文件必须包含《物资报价明细表》、资格要求及技术要求所需的资料，否则视其本次报名活动无效。

6.3询价文件递交截止时间：2026年11月12日15:00。

6.4询价文件递交地点：中国铁建云链平台（www.crccep.com），投标人须登陆该平台，在询价文件递交截止时间前完成所有询价文件的上传。询价文件递交截止时间前未完成询价文件传输的，视为放弃投标资格。

7.开标

7.1本次开标为铁建云链线上开标

7.2线上开标的报价与上传的纸质版必须一致，如不一致做废标处理

8.发布询价文件的媒介

8.1本次询价文件在以下平台同时发布：

（1） 中国招标投标公共服务平台(www.cebpubservice.com)

（2）中国铁建云链平台（www.crccep.com）

8.2 本次询价如有变化，将通过以上平台发布通知。

9.现场踏勘

本次询价不统一组织投标人踏勘工地路况，请各潜在投标人自行踏勘。

10.询价人信息及相关方联系方式

10.1询价人及使用单位联系方式：

（1）询价人：中铁二十四局集团有限公司杭州市城市轨道交通18号线一期工程轨道工程施工II标段项目经理部

联系人： 李旭

联系方式：18174700066

2026年11月3日

附件1：询价物资包件清单

附件3：技术标准和要求

本章内容规定了本工程轨道系统用钢轨涂油器的技术要求。

厂家中标后，需提供招标人图纸及使用原材料的品牌与标准、产品的出厂检验标准、以及产品的技术要求等图纸和文件。

13.1总则

钢轨减磨设备技术参数应能保证可靠地运用于本工程的环境条件。此外还应能保证其可靠地运行于地铁隧道长期阴暗、潮湿的环境及地面碎石道床环境中，并应保证所有提供的设备应能在规定的存储条件下，不开箱保质存储至少一年。

减缓侧磨的设备中的钢轨涂油器设置在半径小于等于500m曲线上，向曲线外轨轨头内侧面自动涂油，能有效降低列车通过曲线的啸叫噪声，减缓钢轨侧磨或车轮轮缘的磨耗，延长换轨周期或减少车轮的落轮镟削等。

减缓波磨的设备中的轨顶涂覆装置设置在半径小于等于350m曲线上，向曲线内轨顶面涂敷摩擦调节剂减缓波磨，减缓钢轨顶面波磨和车轮磨损，延长换轨周期，减少车轮的落轮镟削，有效降低列车通过曲线时的行车噪声和振动。

供应商应向设计单位、采购单位及建设单位提供安装图纸、使用原材料的品牌与标准、产品的出厂检验标准、钢轨减磨设备及润滑剂的详细技术资料、以及其他产品相关的技术要求等图纸和文件，所供产品的构造及性能指应标满足本工程技术要求的规定。

13.2接口条件

（1）输入电源：电压：AC220V，频率：50HZ，负荷等级为三级；

（2）车辆：市域A型车，6辆编组。设计最高速度120km/h；

（3）安装限界：采用地面非接触式，安装满足本工程限界要求（设计联络时确定）；

（4）安装位置：正线；

（5）钢轨类型：正线采用60N钢轨，材质为U75V。小半径曲线采用热处理钢轨。

（6）线路条件：正线最小曲线半径308m。

（7）在安装位置50m内配套可靠的设备专用电源。

13.3钢轨减磨技术要求

（1）在使用期内，钢轨减磨设备在曲线上的涂油应均匀，能有效降低列车通过曲线的噪声，减缓钢轨侧磨、波磨，延长换轨周期。

（2）涂油控制：采用电子感应、红外线、微波雷达等控制向钢轨轨头内侧面自动涂油，且启动准确；控制系统应能区分列车和行人等的不同。

（3）涂油量：可根据曲线半径、曲线长度、行车密度、磨耗量等安装现场情况灵活调节涂油频率、单次涂油量和涂油模式，有效涂油长度不小于500m；并应避免过量喷油；控制系统具备参数设定，故障报警，历史记录查询，参数误设定保护，汉字显示等功能。

（4）整机质保期：马达和油泵质保不小于3年，其他部件质保不小于2年，如质保期内发生非外力因素造成设备损坏或故障，供货方负责无条件免费更换。涂油有效距离如小于500米，供货方负责无条件免费整机更换。

（5）钢轨减磨设备控制系统、润滑泵等应集成在稳定牢固的控制柜内（如钢质结构），通过钢支架牢固安装在隧道壁及地面，并配有安全锁。柜门应采用左右平移门(类似屏蔽门)，不得使用推拉式转轴门。柜门有观察窗，巡检人员可以直接观察到设备是否有电、是否故障等运行情况。安装位置应满足限界要求。控制系统应能保证在-20℃~65℃的环境温度条件范围内仍能正常工作。

（6）钢轨减磨设备注油点安装不得在钢轨上钻孔安装，应采用扣压式，拆装方便；为避免与车轮发生可能的刚性碰撞，涂油板应采用柔性材料，不得使用钢性材料；钢轨属于动载荷，安装涂油板的支架必须具备防松，防断，防脱落措施；有避免过量喷涂和油脂飞溅到钢轨踏面的措施。

（7）钢轨减磨设备在油尽或故障工况下，泵能及时停止工作，且应有指示或报警以提示使用人员及时装填油脂。

（8）钢轨减磨设备产品使用寿命：不少于15年，框架、外壳、储存润滑剂的容器采用304以上规格不锈钢材料。油箱设计容积不小于60L，可以满足设备不间断运行六个月以上的润滑剂储量，满足 IP55 的防尘防水要求。

（9）钢轨减磨设备插头应与现场预留的工业连接器插座配套，每台钢轨减磨设备应配有备用的电缆。

（10）钢轨减磨设备要考虑绝缘措施，主要有以下几个地方考虑绝缘：1）在钢轨接触位置要绝缘；2）钢轨减磨设备管要用绝缘包裹；3）箱体安装要绝缘。

（11）油路系统压力不高于20兆帕，须有压力测量、过压保护部件、递进式分配器（不少于8个出油口）等，避免润滑剂泄露。

（12）减缓波磨的轨顶涂敷装置涂敷板可以将调节剂从钢轨侧边吹喷到钢轨光带上，系统风压可以调节，配备不少于2个喷射涂覆板，每个涂覆板安装不少于4个喷射涂覆块。

13.4润滑剂性能要求

（1）润滑剂技术性能应与钢轨减磨设备适应。

（2）使用环境要求：润滑剂粘稠度随温度的变化较小，在最冷的冬季（钢轨温度最低为-20℃）与最热的夏季（钢轨温度最高为65℃）均不发生异常等情况。为保有一定余量建议润滑剂工作范围在-40℃~70℃正常使用—根据工程调整。

（3）润滑剂应具有且不限于以下性能特点：优异的抗水性，确保雨雪天气下的正常使用；应具有良好的附着力和粘附性；优良的防腐蚀作用；优异的承载能力和极压抗磨性能；优良的化学安定性和机械安定性；环保、不污染环境；润滑剂有效涂抹范围内，不影响车辆制动性能；润滑剂应对人员无损害。

13.5远程控制系统

为满足运营维护智能化需求，设备配置远程控制系统。

（1）系统需具备手机端和电脑网页端两种显示方式，客户可以在手机端使用微信和钉钉系统进行远程监视；可以在紧急情况下通过手机端远程停止设备运行，提高地铁运行的安全性。

（2）具有登录账户、密码、验证码、三级管理等安全管控功能；可对运行参数进行远程修改，对设备远程停机和启动；可远程查看设备安装位置、运行参数、剩余油量等信息；剩余油量低、设备故障等状态可以通过微信或短信报警提示；可以在地图上显示实际安装位置，正常运行、故障、停电或无网络信号等不同状态显示不同颜色。

（3）可实现运行数据报表功能，报表包括但不仅限于以下项目：涂油次数，油脂日、月、年消耗情况，列车通过次数、油泵运行次数，设备设置运行参数记录、故障信息记录等，所有数据可以方便下载成通用文档。

（4）系统配置保证使用方稳定采集数据10年以上的通讯流量卡。

（5）系统具有实时监测曲线外股钢轨的振动、轨旁噪音等指标的功能。

（6）预留扩展接口和软件升级功能，使用方后续需要时可以自行采购加装传感器；系统具备数据存储、展示、查询、比对、分析功能；

（7）可以设定维护提醒报警值和紧急状态报警值；可以设定振动和噪音报警值，报警次数超过预设值可以自动启动一次涂覆以改善润滑效果。

13.6供货要求

（1）钢轨减磨设备应为成熟的专利或专有设计，不得仿造，且所采用的专利或专有设计应已有工程应用实例。具有CMA认证的质量检查报告，报告满足本技术要求规定的参数。

（2）所供产品构造及性能指标应满足本工程技术要求规定，在订货前由供货厂家提供钢轨减磨设备及润滑剂的详细技术资料，由采购方加以审核确认。

（3）应随产品出具质量证明书、质量保证书，安装指导手册、使用及养护维修说明书。

（4）投标人应在钢轨减磨设备安装过程中配合、指导安装单位完成设备的安装和调试工作，直至该设备验收合格。

（5）钢轨减磨设备供货还应包括现场安装所需的电源线、固定螺栓及其它相关辅料。

（6）投标人提供自试运营之日起24个月内使用润滑剂材料及使用中的必须耗材，相关费用含于投标报价中。

（7）同类工程应用实例及相关证明材料（如合同复印件等）。供货方具有不少于3家地铁公司安装减磨设备和远程控制系统安全稳定三年以上的使用报告和列车制动测试报告。